Definierte Kraft auf gerader Linie
Roland Sands ist für seine gewagten Designs mit Rennsport-Einfluss bekannt. Er kombiniert Stile, kennt dabei keine Grenzen. Beim Umbau der R 18 lässt er sich von den Drag-Racing-Tagen seines Vaters inspirieren: Er reduziert den muskulösen Cruiser auf das Wesentliche, richtet ihn voll auf maximale Geschwindigkeit auf gerader Strecke aus. Ein geradliniger Dragster mit ikonischem Boxermotor entsteht – die R 18 Dragster.
Steckbrief
R 18 Dragster
Roland Sands Design (RSD)
Roland Sands
R 18
2020/2020
Dragster
Design, das Grenzen verschiebt
Design, das Grenzen verschiebt
Roland Sands ist dafür bekannt, Stile zu kombinieren und neue Genres zu schaffen. Den Anfang macht dabei immer eine Skizze. Darin nähert er sich der Grundform des Motorrads an und prüft die Möglichkeiten der Bike-Geometrie. „Am Ende geschieht die wahre Magie, wenn wir die Skizzen zum Leben erwecken“, so der Designer. Jedes neue Custombike ist ein Lernprozess – selbst nach mehr als 200 umgebauten Bikes. „Wir möchten jedes Mal das Genre verstehen, in dem wir arbeiten. Das ist für uns der Schlüssel, damit das Ergebnis authentisch und funktional wird", erklärt er.
Roland Sands
Roland Sands Design
„Mein Vater war ein Dragster-Rennfahrer“, erzählt Roland Sands. Er wuchs umgeben von einzigartigen Bikes auf – und fuhr später selbst 10 Jahre lang Rennen. Das inspirierte ihn dazu „das Motorrad auf das Wesentliche zu reduzieren, es so zu formen, dass es auf gerader Strecke schnell fährt.“ Ziel war ein geradliniger Dragster mit dem muskulösen Big Boxer als markantes Herzstück. Dafür nahmen Roland Sands und sein Team die R 18 komplett auseinander und gaben der Maschine eine ganz neue Form. Das Ergebnis: die R 18 Dragster.
Das Bike im Detail
Entfernung der Federung und ca. 23 kg Gewicht von Rahmen und Schwinge führt insgesamt zu einer Versteifung der Maschine und niedrigerer Rahmenposition.
Standardkarosserie mit modifiziertem vorderem und hinterem Kotflügel, Vorderteil vom Superbike S 1000 RR, extra für das Bike gefertigte Sitzbank, aus der BMW x RSD-Reihe stammende Brems- und Kupplungshebel, Räder, Ventildeckel, Brustpanzer, Scheinwerfer und Anzeigen.
Ursprüngliche R 18 Upside-down Federung mit 19 x 3 Zoll großer BMW x Roland Sands Felge in Schwarz und speziell angefertigtem Dunlop-Slick.
Im Gewicht reduzierte Hinterradschwinge mit 17 x 6 Zoll großer BMW x Roland Sands Felge in Schwarz und eckigem Motorrad Drag-Race Slick-Reifen für einen aggressiven, klassischen Drag-Racing-Look.
Spezialanfertigung mit Edelstahlrohren in Kombination mit leicht angepassten BMW x RSD Endkappen für einen erhöhten Abgasfluss.
Klassisches BMW Blau in zwei Tönen mit originalgetreuer Linierung.
Klassischer Cruiser auf Höchstgeschwindigkeit
Das Team um Roland Sands entfernte die Federung und etwa 23 kg Gewicht von Rahmen und Hinterradschwinge. So senkten sie das Bike ab und gaben ihm die steife Form eines auf Höchstgeschwindigkeit konzipierten Dragsters. Die ursprüngliche Länge des Bikes mit der klassischen Cruiser-Linie von der verlängerten Front zum Hinterrad wurde dabei beibehalten. Die Front kommt vom BMW Superbike S 1000 RR – sie verpasst dem Bike eine sportlich markante Optik.
„Der schwierigste Teil war definitiv die Elektronik. Dadurch, dass wir eine Lachgaseinspritzung hinzugefügt, den Serienauspuff entfernt und den Einlass drastisch verändert haben, war das ein großes Experiment. Aber wir haben es geschafft,“ sagt Sands.
Nach drei Monaten Arbeit durfte die muskulöse R 18 Dragster endlich auf die Rennstrecke – und konnte zeigen, was der kraftvolle Big Boxer zu bieten hat.
Disclaimer
Die dargestellten Fahrzeuge können modifiziert und mit Zubehörteilen von Fremdanbietern und/oder Eigenbauteilen ausgestattet sein, die von BMW weder hergestellt, noch vertrieben oder getestet werden. Für die Modifikationen (einschließlich den Anbau, die Eigenschaften und die Verwendung der gezeigten Zubehörteile) übernimmt BMW keine Gewähr. ACHTUNG: Durch die Modifizierung von Serienfahrzeugen (einschließlich den Anbau und Gebrauch von Fremd- und Eigenbauteilen) können die Fahreigenschaften beeinträchtigt werden! Das Fahren unserer Fahrzeuge in modifiziertem Zustand erfolgt auf eigene Gefahr.
